鐵蓮花的部落格

2年前我從前鎮搭渡輪到中洲，當時看到的感想是覺的高雄港沒落了，打從心裡覺的好可惜！3個月前，再一次機會到高雄港，這回搭乘觀光遊港輪，在國軍LCC-1兩棲作戰指揮鑑退役鑑長的生動解說下，對高雄港曾有的歷史和準備翻新的未來肅然起敬。

搭輕軌遊臨港線

前往新光碼頭，回頭看高聳的85大樓，輕軌車顯的渺小

我們購買了高雄市輪船公司的觀光遊港輪單程船票，一人150元，繞港及解說的服務約一小時。非假日，搭乘的遊客10支手指頭都數的出來。

戴著帽子站立者，就是退役鑑長，如果不是他精彩的解說，我想以下看到的船隻可能就是看看編號和比大比小就愰過去了，很慶幸自己當時帶筆記本速記片斷的故事，現在才可以勾起回憶。

停泊在港口的散裝貨輪友泰一號

綠色圍牆的後方，是正在興建的「高雄港埠旅運中心」，未來有海洋文化的旅遊中心以及美麗的建築物，據說可以媲美雪梨

85大樓不愧是高雄的標竿

10-2號碼頭是日本人建造而遺留下來的碼頭

有些五彩繽紛的牆面是台糖的倉庫，也是有名的駁二特區，我們在結束遊港輪以後，當晚就會到駁二特區探個究竟

這艘合順號非常有名，Discovery曾介紹過，它是載賽鴿的船。合順號將鴿主委託的鴿子載到指定海域，放鴿子出籠，就醬子～

不管是那一家觀光遊輪，一定會介紹下圖的香蕉碼頭。早期台灣香蕉大量出口日本，當時自各地運來的香蕉幾乎全由高雄港包辦，為配合早期裝置香蕉竹簍之堆疊方式，主體建築的柱距較一般倉庫來的密集，又因香蕉存放空間講究通風，則以露天方式建造，所以是高雄港唯一一座開放式的倉庫。這棟建築物現在已列為高雄市歷史建築之一。

AOE-532磐石號快速戰鬥支援艦簡稱磐石艦，為中華民國海軍所屬之快速油彈補給艦。是目前海軍噸位最大的船艦，甲板與機庫可以各停放一架33噸直升機，艦首甲板與艦中各有一對起重機，用來裝卸物資；右舷艦身還設有一座車輛出入口，使補給艦除了一般油彈補給外也具備額外的運輸功能。

791潛艇是目前全世界服役時間最久現役潛艦，有興趣的朋友可以古哥一下，故事挺多的。

下面這艘LCC-1是兩棲作戰的指揮鑑，也是我們的解說員曾在此當艦長，對他而言是如數家珍，一定有特別的感情。

1109巡防艦，由於都是在觀光遊輪裡隔著玻璃拍照，有些真的拍不清楚

中信造船集團旗下35,000噸黃色的浮塢「中信八號」，為目前台灣最大的浮塢，裡面有二支浮塢，閘門打開時船隻可以在塢內進行各項維修及緊急狀況的搶修任務，修繕完成後，閘門打開即可行駛出來進入海域，是非常具有機動的大型船艦維修船塢。

退役鑑長考我們，問我們為什麼大船的底部都是漆橘紅色？遊客沒幾人，都看著他，只好他自己答了：防鏽以及避免海裡的生物黏貼在船上。（原來會比較明顯就看到，所以就可以清除掉，是這樣嗎？）

石化船身是非常鮮明的橘紅色，是否因為石化工業一直都不受歡迎，且都是有毒的材料才用這顏色，海上船行時遠遠就可以看到而閃開嗎？

船身上的IMO是代表船隻的註冊地點（嗯，又學到了）

下圖是水泥船，左邊是一個漏斗狀，水泥就是這樣裝上船

這裡是工業港的貨櫃碼頭，高大的起重機專門掛載貨櫃，在海水與天空藍的對映下，格外顯眼

一排紅白相間的柱子狀的建築物是60年代的電廠

遊港快結束，船快回到新光碼頭時，遠望高雄國際展覽館，停在碼頭處有好幾艘遊艇，是隸屬嘉豐造船公司的，造價每艘都二仟萬起跳！

上岸後，在高雄國際展覽中心的廣場，來一個跳躍，唉！都沒有比85高耶！好多朋友安慰我，角度調一下就好...

以往總覺的搭個渡輪，花幾十元的船票看一下高雄港不就得了，但是這回150元真的值回票價，因為太多的故事和時代背景，如果沒有導覽員的解說就太可惜了。所以鄭重向格友們推薦，下回想遊覽高雄港，真的找一家好的觀光遊港公司，絕對值得的！

閱讀延伸：請您欣賞我。旗津