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短短的一天滯留在高雄,難為朋友細心規劃了一日遊

這一天之旅就以『旗津』為主

旗津舊名旗後,一個狹長形的小島

往旗津有兩種選擇,一是搭乘渡輪,一是驅車穿過『過港隧道』;我們選擇了前者

下圖可以明瞭地窺見旗津狹扁形狀

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一般遊客都集中在北端的渡輪碼頭往返鼓山、旗津

好友為了讓難得一來的我,有不同的饗宴

特地安排搭乘在南端旅客不常來的碼頭:前鎮到中洲

然後一路以機車由南到北,在島上消遙馳騁

回程才搭北端人潮湧擠的渡輪:旗津到鼓山

另二個在南端搭渡輪的理由,是(1)體驗高雄港;(2)很好笑也很實際喔!因為同樣的票價,船行15分鐘比北端一望對岸就可到達的5分鐘划算!

來!揭露好友的路線,給日後要去旗津的冰友們參考

早上9:20渡船(前鎮到中洲)→早餐吃「赤竹饅頭」→港口高字塔、信號塔→午餐「旗津美女麵」→旗後教堂→旗後燈塔→旗後砲台→旗津星空隧道→下午點心時間斗六冰淇淋」、「不一樣赤肉焿」→下午4:00渡船(津輪到鼓山)→西子灣觀海平台→鐵道文化公園→回家囉~

我先前PO的旗津小吃篇,已知錯過「赤竹饅頭」和「旗津美女麵」,所以改成三郎麵館」外,其餘行程不變。這一篇我也只能著磨於渡輪而已。

我們準時於早上9:00到達前鎮碼頭,等待假日9:20的船班

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10分鐘過後,依然只有我們二人+座騎

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20分鐘後,空盪盪的水域,沒有渡輪

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碼頭旁的工程,轟隆隆地作響,高架橋施工中

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寧靜的水域,只有幾艘遊艇陪著我們

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30分鐘過去了,我可是望穿秋水呀~

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此時,有幾位工程人員好心的過來跟我們說,船今天沒開…哇!臉都綠了~

公告沒寫呀!開始在碼頭找船務公司的服務人員

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遠遠一位大哥前來,跟我們說,船有開,會慢點來,請我們稍安勿燥

他說,本來船故障不開,可是中洲里的里長打電話給船公司抗議,說怎麼可以不開?

想必是那頭的鄉民要到高雄辦事或經商的人多,以致於要求渡輪要如期及準時

真是好樣的里長!暗地裡給您拍拍手

看樣子,準時是沒法囉!倒是船公司換了一班船,有冷氣的~

(意思可能是南渡輪,不是遊客為主,所以渡輪沒冷氣?)

 

終於…10點,有冷氣的渡輪來了

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平宙號

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喂~小姐看清楚些,不是平宙!

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哈哈…等到累翻了,字也不認得

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這樣的下船景況,我只有在電視中看過,現在身歷其境,快門猛按

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上船後的投幣處…50扣扣~

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上了二樓,好友很大氣地對我說,今天包了一艘船帶我去旗津玩,有冷氣的唷

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除了天上飛機護航外

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也有海巡署的遊艇開道(有國旗耶)

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再挑了一個最好的位置,讓我一窺高雄港

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結果…還是沒用上冷氣艙!

然後,也知道我們多能自得其樂~

 

果然,前鎮到中洲這段的航線,可以盡覽高雄貨櫃港風光說

岸邊的工人在停泊的船上忙碌地維修還是工作?

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高雄港的繁榮風華,曾是您們一手帶出來,辛苦您們了~

 

難得一見的污泥運輸船

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岸邊怪手,撈汙泥運作中

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滿船的貨櫃出航中

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高聳的天車、吊台,就是高雄港的最佳寫照

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據好友說,高雄港今非昔比,船隻少了很多

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微弱的晨光,無法穿透水氤漫天的霧氣,也突顯了航線沒落的無奈感

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極負盛名的游艇製造公司

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就這樣15金鐘的航程,中洲輪渡站到了

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從9:00到10:30;等船到搭船,就是一個劇

而在港邊或船上的在地人或外來工作者,卻是用一生精華的時間,奉獻給高雄港

 

回程的渡輪站,真如好友所述,盡是遊客

我們排在機車候車道…這種感覺,真的說不上來

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票價告示,也比南端渡輪有觀光味

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上船了,機車道與人行道分立

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津輪到鼓山,人多,機車也多,跟專船完全是二回事

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這就是五分鐘的船程,這岸到彼岸…看得見說~

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渡輪篇本來可以不寫,因為去旗津的遊客和格友,都有分享過

可是,我最High的是,走的行程幾乎不是遊客會搭的南端渡輪,15分鐘的航線,分享的是高雄港!

 旗津輪渡站旅遊服務中心

地址:高雄市旗津區海岸路10號

電話:07-571-7442

觀光交通渡輪 前鎮-中洲航線:http://kcs.kcg.gov.tw/new_kcb/ferry-3.php

閱讀延伸:再來旗津踩風行http://blog.xuite.net/drinker/twblog/148280829

 

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