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接續上一篇鼻頭草原半日行之後,下午來訪傳說中網傳秘境:溪仔口。溪仔口是屏169公路盡頭小海灣,與牡丹鄉旭海村的琅嶠-卑南道(舊稱阿塱壹古道)同列台灣唯二沒有公路的海岸線,溪仔口海岸有礫灘及珊瑚礁,景色絕美,被當地人號稱「台灣最美麗的風景是沒有人」。

6月1日下午「溪仔口」的生態導覽行程,也是由我們的圓仔花領隊事前在懇丁國家公園管理處的網站上預約,並由滿州鄉里德社區的導覽員進行導覽。

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4月中看到FB朋友分享的「墾丁兩處秘境開放預約『遠勝阿朗壹』將掀排隊風潮」的介紹,當地居民戲稱「台灣最美麗的風景是沒有人」,人煙稀少宛如世外桃源,海灣景色秀麗...,禁不住向好友圓仔花提及想去。說巧不巧,好友比我更想去,隨即在她的高效率下,揪了一團10人,同時網上預約報名6月1日,立馬成行溪仔口及鼻頭草原。(撒花,轉圈圈...)

位於屏東墾丁國家公園南仁山生態保護區的滿州鄉溪仔口及鼻頭草原,先前並不對外開放,這兩處網傳祕境,墾管處從108年3月28日開放預約申請,每天上、下午各開放預約60人(有時候又說是100人,所以要以實際懇管處的官網為準),每10人配1解說員。由於需要接駁車,每團亦需支付導覽費用,就醬子,我們在6月1日出發了。

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如果二年前我沒去阿朗壹古道,我就不知「旭海」;如果年初好友圓仔花沒有邀我一起前往屏東牡丹村旭海,我就不知「斯卡羅族」的過往。旭海、斯卡羅族的故事在南台灣牡丹村的「斯卡羅工作室」調查員潘進茂先生的口述下,宛如時光交錯,踏入日據時代「琅嶠十八社番」的年代,輾轉在這段過往的歷史中。

這篇格文,我無法敘述潘先生的口述故事,因為歷史的真實性在沒有學者的証實和當事人的見証下,我若轉述於此,可能會造成謬誤或不對。我能描述的僅是當天在旭海所見的周遭環境和現況,歷史留給有興趣的朋友閱覽相關書籍或親自拜訪工作室的潘先生聽第一手資料更妥;或者參考格文底下的閱讀延伸。

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前往屏東牡丹村旭海之前,路過楓港,台九線往花東入口時,我們被這海岸線吸引,臨停下車拍照,心情跟著美景而開心。

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2月初的某天,在群組收到高中老師分享的「2017台灣國際蘭展」訊息,由於錯過很多年而扼腕不已,當下即與老師聯繫,如有確定蘭展時間,今年要跟隨老師一起去探索。

與蘭結緣多年,卻因工作忙碌,一直沒能照顧好曾擁有的蘭,每當在格海裡看見大師、玫瑰夫人和多媽的蘭花照片,我都羨慕不已,望蘭興嘆~

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無論過去或現在,駁二藝術特區都是高雄人不可缺少的倉庫群。過去儲放魚粉與砂糖,供應港口川流的繁華歲月,現在匯集設計與創意能量,豐富每一個自由想像的靈魂。過去港邊載送貨物的西臨港線鐵道,現在成為高雄最熱門的自行車道,貫穿駁二藝術特區,而駁二的倉庫群跳脫使用僵制,以藝文與世界接軌,開啟新世代的對話。......節錄自駁2藝術特區官方網站

2年前遊覽高雄的鐵道文化公園時,礙於時間有限,並未順道瀏覽駁2藝術特區,這回再去台南和高雄(去年9月),也是利用晚上較涼快的時間去瀏覽,要不然真的會被白天的日頭曬昏。接續前一篇在結束深度遊覽高雄港後,我們前往高雄老鹽埕區的「郭家碗粿」,先小吃一下。

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2年前我從前鎮搭渡輪到中洲,當時看到的感想是覺的高雄港沒落了,打從心裡覺的好可惜!3個月前,再一次機會到高雄港,這回搭乘觀光遊港輪,在國軍LCC-1兩棲作戰指揮鑑退役鑑長的生動解說下,對高雄港曾有的歷史和準備翻新的未來肅然起敬。

搭輕軌遊臨港線

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續旗津後,這篇以高雄為主

其實一天而已,能探索的地方真的不多,日後有機會再來參訪

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以下的行程是高雄、旗津一日遊,這篇僅以旗津為主,所以請跟我一起欣賞『旗津』

 早上9:20渡船(前鎮到中洲)→早餐吃「赤竹饅頭」港口高字塔、信號塔→午餐「旗津美女麵」旗後教堂→旗後燈塔→旗後砲台→旗津星空隧道→下午點心時間斗六冰淇淋」、「不一樣赤肉焿」→下午4:00渡船(津輪到鼓山)→西子灣觀海平台→鐵道文化公園→回家囉~

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短短的一天滯留在高雄,難為朋友細心規劃了一日遊

這一天之旅就以『旗津』為主

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